菠菜导航网新京报讯（记者 林子）10月31日，中国铁路总公司（以下简称“中铁”）发布了今年第三季度报告。财报显示，今年前三季度，中铁共实现税后利润-2700万元。记者查阅去年财报发现，与去年同期-11.4亿元的税后利润相比，今年前三季度为净利润。损益大幅收窄。

中铁总盈亏大幅减少中国铁路总公司负债，与良好的营收表现密不可分。去年前三季度，中铁总营业利润为3.66.31亿元，今年前三季度，这一数字上升至3.86.82亿元，同比增长 20. 51%。

具体来看，前三季度，中铁实现货运收入2587.86亿元，客运收入2749.15亿元，同比增长。

菠菜导航网不过，截至今年9月底，中铁总负债达到5.28万亿元，较今年半年报公布的5.14万亿元再创历史新高。

负债创历史新高，前三季度利息4.92.69亿

继今年上半年之后，中国铁路总负债首次突破5万亿元。今年三季度，中铁总负债创历史新高，达到5.28万亿。

菠菜导航网相应地，中铁总利息也从上半年的3.56.3亿元增加到4.92.69亿元。

北京交通大学经济管理学院教授赵健告诉记者，近年来，我国对铁路的投资一直居高不下。借铁总时间增加，需偿还的利息继续增加。

铁路领域资深业内人士、同济大学教授孙章建议，铁路公司的债务总额应分为政策性债务和经营性债务。他介绍，此前，我国提出沿沿海、沿江、沿边、“一带一路”等“四个沿”方向建设铁路。沿江地区、西南等边境地区的铁路因客流不足而遭受损失。“一带一路”沿线的情况更为复杂。由于沿线有近100个国家，政策和运输量差异很大。容易出现偏差和偏差。

菠菜导航网“一些偏远地区的铁路出现亏损，但当地居民的交通便利度有所提高。铁路公司在这里修建的铁路往往是公益性质的，这部分债务应该给予较低的利息，或者返还部分建设资金”，孙章说。

事实上，记者从多方获悉，铁路公司每年年底都可以获得铁路公益运输补贴，而这甚至可能是公司几乎一季度财报为负，但盈利的根本原因每年年底由负转正。.

互联网思维或成为扭亏为盈的关键

菠菜导航网孙章告诉记者，近年来，联大改革越来越开放，从与互联网巨头的混改，到贴近民生的面对面支付，打通外卖外卖渠道，以及在线选座等。所有这些都有帮助。扩大钢铁行业整体盈利点，逐步减少亏损额是合理的。

“从公司近几年的市场布局来看，可以说公司的改革思路越来越开放，亏损会逐渐减少也在情理之中。”孙章说。据了解，今年8月，铁路总经理在上海联合产权交易所举办的铁路土地综合开发项目推介会上，启动了21个土地综合开发项目，与143家大型企业进行了交流沟通。

去年5月和7月，中国中铁分别会见了阿里巴巴和腾讯中国铁路总公司负债，邀请上述两家公司参与中国中铁的混改。在接连两次会谈中，总铁提出推进高铁网与互联网“双网融合”，助力智慧铁路建设。铁路总经理表示，期待与上述两家公司在智慧铁路、无现金出行、“刷脸”入境、国际物流、电子支付等领域深化合作。

今年8月28日，顺丰控股在机构调研中表示，将认真研究并积极参与普铁改革。顺丰控股表示，过去几年与中国铁路总局有着良好的合作。有数十家电子商务公司专门从事公司货物的运输。未来，公司将继续加强与中铁总公司的合作，充分利用高铁。成本低、速度快等优势，公司将认真研究，积极参与中铁集团的改革。

除了投资沿线房地产项目等传统方式外中国铁路总公司负债，赚取更多层次的广告费也是本集团的创收方式之一。2016年起，12306网站预订首页开始投放商业广告。据当时媒体报道中国铁路总公司负债，首批落地的品牌有5个，分别是吉利汽车、上海网校、丝芙兰（丝芙兰）、360海淘、2345网站导航。

同年，全国铁路车票广告项目启动公开招商，共涉及17个铁路局。据当时媒体报道，招商完成后，门票正面只会贴文字广告。如果招商成功，预计当年将售出22亿张“广告火车票”。现在中国铁路总公司负债，在12306购买火车票后，乘客很可能会收到带有广告和通知短信的火车票。

菠菜导航网新京报记者林子编辑李维嘉校对吴兴发